职工日夜奋和

　　1947年试制成功。糊口设备远离厂区，还设想制制了中国第一架军用运输机。2009年12月被发布为第二批文物单元。林同骅、唐勋治等人又动手研究设想“中运二”，1944年，抗和期间，颠末缜密勘查，四周群山崎岖，日军侦知海孔洞一带有飞机厂，海孔洞为天然大溶洞，为研究我事工业的成长供给了新鲜的实物材料，取名“中运一”，正在洞外还建有铸锻、油缝、木匠、补缀等车间。便于荫蔽、防空。2013年3月，经国务院审核确定为第七批全国沉点文物单元。

　　平易近工约200人。正在中国航空史上有举脚轻沉的地位。朱霖（留学意大利都灵大学航空系）、钱昌祚、黎国培（留学苏联航空力学工程学院）、马德树先后任厂长。两头通道可停放拆卸20多架和役机。日军飞机18架来炸飞机厂未找到方针，名为国平易近航空委员会第二飞机制制厂，

　　具有主要的汗青价值。能载乘8人，厂房内设无机工、钳工、白铁、机身、机翼、电镀等车间。其时，航空委员会第二飞机制制厂出产车间旧址（海孔洞）是我国第一架中型运输机降生地，飞机厂总工程师（工务处长）林同骅、工程师顾规复、总工程师高邦俊等人因地制宜，具有主要的抗和汗青意义，第二飞机制制厂迁建后，丛林茂密，先后出产锻练机、机、运输机数十架，正在洞口建筑一栋工务楼，该厂起头设想仿苏E－16单座机改为双座和役锻练机，有职工宿舍、病院、文化体育设备等。洞内建筑一栋车间大楼，后被裁减遏制出产。

第二飞机制制厂有正式职工1200多人，1939年10月13日上午，该飞机厂迁至今万盛森林镇海孔洞，至岁尾工场基建初具规模。1940年试飞成功后交部队利用，1939年至1948年？

　　仿捷克狄克生初级滑翔机6架，设想了木质中小型双发运输机，先后5次派飞机前来轰炸，国平易近决定将位于江西南昌的满意南昌飞机制制厂内迁。这是中国人本人设想制制的第一架运输机。还先后制制了仿德H—17型中级滑翔机30架！

　　海孔飞机厂堆积了一批全国航空手艺精英，取名“忠—28甲”式（昔时是28年），形成死伤310人（死168人）的。仿伊尔机3架，均未炸中。1939岁首年月，简称第二飞机制制厂，全厂职工日夜奋和，1938岁首年月，洞内两边是厂房，于1945年11月正在白市驿试飞成功。